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港澳碼頭將建高端游艇會——首期規劃75個高標準游艇碼頭泊位,可停200多英尺的超級豪華游艇
瀏覽次數:      日期:2013/7/4 14:44:33

  南都訊 投資4億,港澳碼頭將新建江中珠游船項目,打造集游艇會所、商務中心、名優特產展銷中心以及民間金融街為一體的高端游艇會。江中珠游艇會首期規劃設有75個高標準游艇碼頭泊位,可停泊最大200多英尺的超級豪華游艇。目前,項目投資商江中珠游艇會有限公司已與江門市港澳客運聯營有限公司簽訂了租賃合同,委托有關機構對可行性報告進行咨詢論證,并在港澳碼頭建立了項目辦公室。對于這一動作,五邑大學產業經濟研究中心主任劉志堅表示,游艇會港澳碼頭是利用原有的來往港澳客人的基礎設施建設,但因拓展空間有限而發展規模有限。他認為江門游艇服務行業上升空間很大,但發展也需要政策支持:關鍵是港澳游艇能否自由進出江門游艇碼頭。

 

規劃:主要服務珠三角客戶 期待港澳游艇自由行

  項目選址港澳碼頭側,租用兩側陸地面積60畝、岸線300米。設計有100個游艇泊位,除了游艇會所、游艇4S店、維修、銷售等配套設施,還將建設游艇駕駛員和游艇會CEO職業經理人培訓班。“游艇會CEO培訓班是與西班牙一所高校合辦,目前國內還沒有這樣的專業培訓機構,我們希望能彌補這一塊的缺失”,該項目的投資方中新集團、市江中珠游艇會有限公司董事長陳燕旭介紹說。

  陳燕旭介紹,目前項目規劃投入在3億到4億之間。之所以選擇港澳碼頭是因為其靠近市區,交通和接待都很方便,并且碼頭周圍有約100畝空地,便于配套設施建設。“目前在新會崖門也在建一個游艇會綜合體,今后將形成江海-崖門-上下川島的濱海旅游,游艇出海可以規劃3天2夜的行程”。

  陳燕旭表示,目前客戶群以珠三角為主,而今后若政府能開放港澳游艇自由行,將擴寬客戶群體,“從澳門到江門只需一個小時左右,今后開放游艇自由行以后,這里是很有吸引力的。”

  而相對于海南、深圳、上海、青島等地,陳燕旭認為江門雖然起步較晚,但對于珠三角城市來說,仍具有吸引力,“珠三角的高端消費力可以支撐游艇會運作。”

 

現狀:港澳碼頭人氣一般 配套設施亟待發展

  江門港澳碼頭位于江門市外海高新技術產業開發區,港澳碼頭大樓于1997年6月建成。每天有6個航班往返香港至江門,單程需2小時20分;兩個航班前往澳門,單程需1小時10分,但由于票價、碼頭位置等因素,港澳碼頭并不是本地居民到訪港澳的主要途徑。據江門邊檢站統計,客流高峰期一天約1000人次往返旅客。

  現場可見,前往港澳碼頭可以通過江海路轉入連海路或者在金甌路往東方向走到盡頭。連海路比較破舊,路面上也存在坑洼現象,而金甌路由雙向四車道擴建為雙向六車道,目前正在施工當中。

  金甌路的擴建按照城市Ⅰ級主干道標準進行建設,鑒于這條道路西起江門水道,東至未來的游艇項目所在地,可以預計,路面擴建工程是游艇項目的基礎配套設施。此外,有消息透露,目前連通新會軌道產業基地到江海區的南環路,未來有可能延伸到西江邊的項目地址。

  除了道路基礎設施不足,游艇項目附近的商業配套也是項目成長的關注點。同時,該項目的主要經營業務是:提供游艇租賃服務;銷售游艇及其零配件;游艇維護、維修等,這就意味著上下游的產業配套發展尤為重要。記者看到,目前在港澳碼頭周圍都頗為蕭條,除卻幾家農家菜館、小賣部,成規模的酒店業、旅游業幾乎沒有。其實,這也是整個江海區的短板,至今為止,江海區還沒有一家星級酒店,但位于區府旁五星級的鹿茵酒店、外海西江邊五星級的帆船酒店都已經在緊鑼密鼓地施工,估計未來兩三年可投入經營。

 

專家看法:發展的關鍵在于港澳游艇能否自由行

  作為五邑大學產業經濟研究中心主任,劉志堅對江門產業經濟有多年研究。他認為港澳碼頭發展游艇項目是利用原有的設施和條件來開發。“港澳碼頭原來就是來往港澳客人,屬于內河游艇碼頭,比較靠近市區。”劉志堅表示,港澳碼頭游艇一旦發展起來,將對江門經濟有很大的帶動作用。“最直觀的便是游艇旅游業的發展,其他包括服務費,維護和保養等。”

  劉志堅同時認為,江門雖然有不亞于中山、珠海的自然條件,但在游艇發展方面卻要落后于這兩個城市。原因只是在市場沒有培育起來,市場發展的約束條件也沒得到解決。譬如游艇俱樂部是很高端的旅游項目,而目前擁有游艇的大多為港澳客人。但是政策規定港澳游艇是不能到內地海灣停泊的“港澳游艇不能自由出入的話,市場就無法完全培育起來。所以,對港澳游艇實行自由放行的政策是游艇發展的關鍵,有市場了服務才能跟上。”

  劉志堅認為,江門有發展游艇服務業的條件。“我很看好這一塊的發展,但政策還未松動。政策松動,2年就發展起來了,政策不放行,100都度難發展。”

 

漁民聲音:以前只能“撐船仔”,宜家有游艇坐啦!

  陳大叔祖祖輩輩在西江打魚為生,聽聞港澳碼頭邊上快要上游艇項目時,他既驚又喜,流露出一臉的期待,“好啊,以前西江只能‘撐船仔’,宜家有游艇坐啦!讓我們這些漁民也有機會高端洋氣一把!”

  陳大叔表示,江門其實是一個水鄉,江河湖泊海都不缺,但以前一直都沒好好圍繞“水”這個主題做文章,現在聽說要大力發展海洋經濟啦,游艇業應該也算是海洋經濟的一方面吧。

  不過,陳大叔也表達了他的憂慮,盡管近幾年外海這邊的城市建設發展得很快,高端樓盤和酒店也一棟棟崛起,但道路之類的基礎設施還不行,總覺得和高端的游艇業配套還是有一定的差距。“不要說游艇這么遠了,即使在外海里面的城軌站兩年多都空置不開通,說明這邊還是比較‘鄉下’,人氣有限啊!”

  對于游艇落戶的未來期待,陳大叔談了自己的想法,“以前看游艇都是在電視里面的,出海釣魚暢游什么的,很瀟灑,但同時因為價格高昂,也不能平易近人。希望日后江門這個游艇公司能開發一些普羅大眾都能享受得起的項目,這樣估計才能有市場。”

 

資料

    江門游艇業

    服務項目

    ●海龍灣游艇項目

    總投資18億元的江門臺山市海龍灣游艇俱樂部正在立項,將建成1000個游艇泊位。

    ●銀湖灣游艇休閑度假區項目

    由和記黃埔地產有限公司及樂活企業有限公司共同開發的銀湖灣游艇休閑度假區項目,于2007年正式啟動,投資21億元。度假區今年將完成三、四期地質處理工程。

    ●東方陽光清潔生態帆船港項目

    東方陽光清潔生態帆船港項目總投資20億元,打造成集旅游觀光、帆船運動、休閑度假、清潔科技技術展示、產品推廣和環保型商住為一體的生態環保園林高尚度假生活示范區。

 

    制造企業

    江門游艇企業目前共有7家,其中新會區游艇制造企業有5家,分別為海星船舶制造有限公司、長河船舶制造有限公司、泰利時(江門)游艇有限公司、江門市新會區歐萊游艇制造有限公司。此外,江海區有游艇制造企業1家,為廣東江門船廠有限公司;臺山市有游艇制造企業1家,為廣東捷士克造船有限公司。

    江門市游艇企業產品以30-130英尺豪華游艇、普通小型游艇、觀光艇為主,主要面向國外及港澳市場。主要以外資企業為主,民營企業僅有兩家,其中民營企業海星船舶制造有限公司是目前江門市最大的游艇企業,也是國內少數幾家可以設計制造60英尺以上的大型豪華游輪廠家,其H eysea豪華游艇和H eysea豪華商務艇已經具備很強的市場競爭力。

    統籌:南都記者 蔣臻

    采寫:南都記者 蔣臻 張曉茜 張奇峰
 

 

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